在来線のＪＲ北海道からの経営分離に地元自治体が同意して、建設が一歩前進という記事があった。
確かに並行在来線をＪＲ北海道が運営するのは無理だろうけど、第３セクターで運営できるほどの乗客数がいるとも思えない。何回か普通列車に乗ったことがあるけど、２両でも高校生の通学時間以外はガラガラ。１日に６〜７往復程度しか走っていない路線で２５０キロを超える路線を維持できるんだろうか。貨物収入があるといっても、旅客収入には期待できない。維持できなくなって貨物線になる日も遠くないような気がする。
ＪＲが新幹線建設に熱心なのは、昔と違って並行在来線を地元に押し付けられるから。新幹線だけなら利益を出せる可能性がある。全国新幹線ばかりになる時代もそんなに遠くないのかも。
